Jaapan ja Lõuna-Korea kavatsevad luua ühised tarneahelad süsinikuneutraalsete kütuste, nagu vesinik ja ammoniaak, osas.

Nikkei Newsi andmetel kohtuvad Lõuna-Korea president Yoon Seok-yul ja Jaapani peaminister Fumio Kishida, kes osalevad Ameerika Ühendriikides Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna majanduskoostöö (APEC) tippkohtumisel, 17. kuupäeval Stanfordi ülikooliga. Selle visiidi käigus tutvustavad nad oma vesiniku ja ammoniaagi ülemaailmset väärtusahelat. Finantsinstitutsioonid aitavad mõlema riigi ettevõtetel koguda raha, et ühiselt investeerida vesiniku ja ammoniaagi tootmisprojektidesse sellistes riikides nagu Lähis-Ida ja Ameerika Ühendriigid, eesmärgiga arendada meretransporti tarneahel nende kütuste transportimiseks kogu maailmast. 2030. aasta.

Koostöö näeb ette, et mõlema riigi valitsused ja avalikud finantsasutused toetavad rahaliselt ühisinvesteeringuid vesiniku- ja ammoniaagiprojektidesse, eriti kolmandates riikides nagu Lähis-Ida ja USA.

Lisaks hõlmab plaan meretranspordi tarneahela tugevdamist, eesmärgiga 2030. aastaks oluliselt parandada vesiniku ja ammoniaagiga kauplemise tegevuskeskkonda globaalselt.

Nikkei tõi esile Lõuna-Korea ja Jaapani ühised tööstuslikud omadused, märkides nende sõltuvust energiamahukatest tööstusharudest, nagu teras ja kemikaalid, aga ka imporditud kütusest. Koostööga loodetakse tugevdada hinnaläbirääkimiste võimekust ja tagada mõlema riigi stabiilsed kütusevarud.

Vesiniku ja ammoniaagi kasutamine ei eralda põletamisel süsinikdioksiidi, pakkudes säästvat lahendust süsiniku vähendamiseks. Tööstus seisab endiselt silmitsi suurte väljakutsetega vesiniku ja ammoniaagi tarnete tagamisel, mida Jaapan ja Lõuna-Korea loodavad lahendada partnerluse kaudu.

Lisaks töötavad Jaapani Mitsubishi Corporation, Lõuna-Korea Lotte Chemical ja Saksa energiagigant RWE ühisprojekti kallal, mille eesmärk on toota Ameerika Ühendriikides 10 miljonit tonni kütuseammoniaaki aastas. Jaapani Mitsui ja Lõuna-Korea GS Energy on samuti kaasatud projekti, mida juhib ABU Dhabi National Oil Company ja mis peaks tootma 1 miljon tonni ammoniaaki aastas.

Clarksoni andmed näitavad, et praegu on ehitamisel ainult kaks ammoniaagi kütusepaaki, mis mõlemad on 45 000 kuupmeetrit ja mille on ehitanud Hyundai Mipo Belgia laevaomanikule Exmar LPG BVBA. Maht LPG kandur; Lisaks teatas NCL Oslofjord hiljuti, et tal on 2026. aastal ammoniaagikütusel töötav konteinerlaev. Praegu on töös 8 vesinikkütuselaeva, mille kandevõime on 10 514 tonni, sealhulgas siseveekogu patrull-laev "Three Gorges Hydrogen Boat". 1" Hiina ehitatud; Käsitellimusel on 18 vesinikkütuselaeva, kokku kandevõimega 52 660 tonni, millest üks on meie laevatehase meeskonna transpordilaev ja üks Jaapani laevatehase poolt võetud puksiir.