Thamesi jõel lastakse vette mehitamata vesinikkütusel töötavad vaatluslaevad

SEA-KIT International sai raha Zero Emissions Ships and Infrastructure (ZEVI) konkursilt, et kavandada ja ehitada vesinikkütusel töötav mehitamata pinnalaev (USV). Projekti raames teeb ettevõte koostööd avamere dekarboniseerimise häirijaga Marine2o, et ehitada maismaale hüdrogeenimise infrastruktuur, et toota taastuvate energiaallikate ja vee elektrolüüsi abil rohelist vesinikku.

Projekti nimega ZEPHR – Zero Emission Port Hydroprospecting Vessel (Zero Emission Port Hydroprospecting Vessel) eesmärk on laiendada roheliste laevade tegevust sadamaoperaatorite ja sidusrühmade jaoks läbi täieliku energiaülekande, alates kergesti ligipääsetavast rohelisest elektrist kuni 100% rohelise vesiniku tootmise, kompressiooni, ladustamise ja jaotamiseni.

Tehnilise disaini ja jätkusuutlikkuse spetsialist Marine Zero toetab Marine2o regulatiivsete vastavus- ja levitamisrajatiste kavandamist ja integreerimist. Port of London Authority (PLA) on selle partner, kes majutab Londonis Thamesi jõel asuvat vesiniku tanklat ja juhib ZEPHR USV-d.

Londoni sadamaameti sadama hüdrograaf John Dillon-Leach ütles:

"Meie toetus sellele põnevale projektile rõhutab meie pühendumust luua Thamesi jõel null-tulevik."

"Uuenduslike ja uute kütusetehnoloogiate kasutuselevõtt ZEPHR-is võimaldab meil olla säästvam ja tõhusam oluliste hüdroloogiliste andmete ja teenuste pakkumisel kõigile Thamesi meremeestele."

"Viieaastane projekt toetab ka keskkonnaseiret, akadeemilisi ja tööstuse uurimisprojekte ning avamere vesinikutee projekti – kõiki Thames Vision 2050 põhielemente, mis toetab Londoni sadamaametit, meie partnereid ja sidusrühmi nende jätkusuutlikkuse eesmärkide saavutamisel. ."

Thames on Ühendkuningriigi kõige aktiivsem siseveetee, millega veetakse igal aastal rohkem kui 5 miljonit tonni kaupa ja materjale ning miljoneid reisijaid. Sellisena sobib Thamesi suudmeala ideaalselt vesiniku ökosüsteemi arengu toetamiseks, millel on märkimisväärne kasutuspotentsiaal mitmetes sektorites, sealhulgas sadamates, mere- ja siseveetranspordis, lennujaamades ja lennunduses, ehituses, jaotuses ja logistikas.

Ühendkuningriigi suurima sadama haldajana on Port of London Authority (PLA) seadnud ambitsioonikad heitkoguste vähendamise eesmärgid ja võtab nende eesmärkide saavutamiseks aktiivselt meetmeid, sealhulgas rakendab uusi tehnoloogiaid. ZEPHR USV oma saastevaba töövõimega toetab PLA-d selle eesmärkide saavutamisel.

SEA-KITi kaugjuhitavad USV-d, millest paljud töötavad avamereprojektides üle maailma, parandavad kaugoperatsioonide keskuste maismaapersonali ohutust. Selle väiksem suurus võimaldab ka olulist kulude kokkuhoidu võrreldes suuremate tavapäraste uuringulaevadega.

Konfigureeritava ZEPHR USV platvormi esmaseks kandevõimeks on kõrge eraldusvõimega mitmekiireline kajaloodi, mis on võimeline paigaldama täiendavaid andureid, nagu lidar, kaamerad, keskkonnaseire ja proovivõtuseadmed. Samuti saab laev välja saata ja taastada õhudroone, mis on ette nähtud mõõdistus-, seire-, otsingu- ja päästetöödeks. ZEPHR kasutab redundantsina kahte vesinikkütuseelemendisüsteemi.

Laeva konstruktsioon vaadatakse läbi koostöös Lloyd'si registri ning mere- ja rannavalveametiga, et see vastaks regulatiivsetele ja vastavusnõuetele ning saada heakskiit tegevuse jätkamiseks. ZEPHR ehitatakse SEA-KITi hiljuti laiendatud tootmisüksusesse Tollesburys, Essexis, Ühendkuningriigis.