Euroopa Ülemkogu kiitis AFIR-i ametlikult heaks ning aastaks 2030 ehitatakse Euroopasse sadu vesiniku tankimisjaamu.

25. juulil andis Euroopa Liidu Nõukogu lõpliku heakskiidu alternatiivkütuste infrastruktuuri määrusele (AFIR), mis seab sihid liikmesriikide laadimispunktidele ja tanklatele ning soodustab heitmevabade sõidukite kasutuselevõttu.

Määruse tekstis on sätestatud konkreetsed kasutuselevõtueesmärgid, mis tuleb saavutada aastaks 2025 või 2030, eelkõige:

1. Alates 2025. aastast tuleb ELi peamistes transpordikoridorides ehk niinimetatud üleeuroopalise transpordivõrgu (TEN-T) äärde iga 60 km järel paigaldada sõiduautode ja kaubikute kiirlaadimisjaamad võimsusega vähemalt 150 kW.

2. Alates 2025. aastast võetakse TEN-T põhivõrgus iga 60 kilomeetri järel kasutusele üks raskeveokite laadimisjaam, mille väljundvõimsus on vähemalt 350 kW, ja üks laadimisjaam TEN-T iga 100 kilomeetri järel. integreeritud võrk täieliku võrgukattega 2030. aastaks;

3. Alates 2030. aastast tuleb kõigis linnasõlmedes ja TEN-T põhivõrgus iga 200 km järel kasutusele võtta üks vesiniku tankla nii sõiduautodele kui ka veoautodele;

4. Aastaks 2030 peavad sadamad, kus on minimaalne arv suuri reisi- või konteinerlaevu, tagama sellistele laevadele kaldaelektri;

5. Lennujaamad peavad 2025. aastaks varustama elektriga paigal seisvaid õhusõidukeid kõigis väravates ja 2030. aastaks kõiki kaugemaid stende;

6. Elektri- või vesiniksõidukite kasutajatel peab olema võimalik tasuda laadimis- või tankimispunktides lihtsalt maksekaardi või kontaktivaba seadmega, ilma abonemendita ja hinna täieliku läbipaistvusega;

Laadimis- või tankimispunktide operaatorid peavad andma tarbijatele elektrooniliselt täielikku teavet erinevate tanklate saadavuse, ooteaegade või hindade kohta.

Euroopa Liit avaldas AFIR-i uued eeskirjad ametlikult, allkirjastades need seaduseks ja jõustusid 20 päeva hiljem. Uus seadus hakkab kehtima kuus kuud pärast selle jõustumist.