Sulgege 3 kuud! Californias kukkus vesinikubuss Neli tankla probleemide tõttu kokku

California bussioperaatori SunLine Transit Agency tegevjuht ütles kohalikele ajakirjanikele, et ettevõtte vesinikkütusega bussid, mis moodustavad 35 protsenti selle sõidukipargist, on kolm kuud kasutusest seisnud, kuna Norra seadmetootja Nel tanklates tekkisid suured probleemid. .

Jaam, millel on kohapealne prootonivahetusmembraaniga elektrolüüs, mis suudab tarnida kuni 900 kg vesinikku päevas, on alates 2019. aastal tööle asumisest läbi kukkunud mitmel välikatsel.

"Meie ebaküpsete vesinikupumpade probleem ei ole meie jaoks ainulaadne," paljastas SunLine'i tegevjuht Mona Babauta eelmisel nädalal California koordineeritud transpordiühenduse (CALACT) konverentsi avasõnas, mis tähendab, et ettevõte ei suutnud kolm kuud alates sellest ajast busse tankida. August. Selle tulemusel vähenes ettevõtte igapäevane teenindus Coachella Valleys ja Palm Springsis 20 protsenti.

"Halvematel päevadel mõjutame enam kui 1000 kliendi elu, kes peavad bussi kauem ootama," ütles Babauta. Mõnel juhul tähendab see ootamist rohkem kui tund.

Selle tulemusena on bussioperaator pidanud otsima alternatiivseid kütuseid, sealhulgas lootma ettevõtte vanadele vesinikutanklatele, mida kunagi ei kõrvaldatud, et jätkata mõne oma vesinikkütusega sõidukite kasutamist.

Ehitamisel on ka uus vedelvesiniku tankla, kuigi see hakkab tööle alles 2024. aastal.

Samal ajal on SunLine liisinud ka kaheksa bussi, mis sõidavad fossiilkütustel ja naasvad järgmisel aastal täies mahus tööle.

Kuigi Nel testib oma tanklat 12. novembril, ütles Babauta väidetavalt, et kui see ebaõnnestub, peab SunLine kinni maksmata maksed 630 000 dollarit ja taotleb 30 päeva jooksul tankla, samuti selle materjalide ja seadmete omandiõigust.

"SunLine on rohelise ülemineku teerajaja ja me ei taha midagi enamat, kui et nad sõidaksid edukalt oma bussides taastuva vesinikkütusega," ütles Neli pressiesindaja meediale.

"Oleme SunLine'iga tihedat koostööd teinud alates jaama paigaldamisest 2019. aastal ja see on esimene koht uuel tehnoloogiaplatvormil. Nel on investeerinud märkimisväärselt aega, ressursse ja raha, et selle vesiniku tanklaga seotud tehnilisi probleeme lahendada. Nüüd oleme on tankla põhjaliku uuendamise lõppjärgus, pärast mida loodame jõudlust parandada."

Babauta ütles kohalikule ajalehele The Desert Sun, et teised bussifirmad, kes peavad täitma osariigi nõuet, mille kohaselt peab kogu ühistransport olema 2040. aastaks saastevaba ehk sõitma vesinikkütusel või akudel, investeerivad "silmad pärani".

Ta lisas, et agentuurid peaksid olema "targad ja omama situatsiooniplaane" või seisma silmitsi sarnaste probleemidega, nagu kütusevõrgu ja busside töökindlus.