Toyota: aastaks 2030, kui kütuseelemendisüsteem jõuab 200 000 ühikuni, vähenevad kulud 50%

Toyota pidas hiljuti tehnilise briifingu "Toyota Tech Symposium" teemal "Muudame autode tulevikku" ja teatas erinevatest uutest tehnoloogiatest, mis toetavad selle muutumist mobiilsusettevõtteks.

Toyota tegevasepresident ja tehnoloogiadirektor Hiroki Nakajima selgitas konverentsil Toyota tulevast tehnoloogiastrateegiat ja sõidukite tootmise suunda.Lisaks rääkis ta konkreetsetest mitmekesistamistehnoloogiatest, sealhulgas arenduses olevatest kontseptsioonimudelitest, mis aitavad ellu viia visiooni ja poliitikat, mis Toyotal on alati olnud.

Koosoleku sisu

Toyota selgitas Toyota mobiilsuse kontseptsiooni aprillis toimunud poliitikateemalisel briifingul, märkides, et elektrifitseerimine, intelligentsus ja mitmekesistamine on selle eesmärgi saavutamiseks võtmetähtsusega.Elektrifitseerimise valdkonnas jätkab Toyota "mitmesuunalist lähenemist", sealhulgas iga piirkonna jaoks parima jõuallika tutvustamist;Luure valdkonnas edendatakse lisaks sõidukitele ja teenustele ka ühiskonnaga sidemete laiendamise algatusi, nagu "kootud linnad";Lisaks jätkab Toyota oma äritegevuse mitmekesistamist, laienedes "autotööstusest" "sotsiaalseks", sealhulgas liikumisvabadus ja mitmekesised energiavõimalused kõigile.

Nende kolme teema tehnoloogiliseks edendamiseks on Toyota alates ettevõtte süsteemi loomisest 2016. aastal suunanud ressursse edasijõudnud arendusvaldkondadesse ja investeerinud aktiivselt tulevikku suunatud valdkondadesse.2023. aasta märtsi seisuga on Toyota üle poole oma teadus- ja arendustegevuse töötajatest ning ligikaudu pooled teadus- ja arendustegevuse kuludest edasiarendatud arendustegevusele, suurendades samal ajal kogu teadus- ja arendustegevust, ning kiirendab seda suundumust tulevikus veelgi.

Toyota soovib autotootmist juhtida kolme eesmärgi alusel.Esimene on ohutuse ja turvalisuse tagamine, Toyota täiustab veelgi "Toyota ohutust", et pakkuda klientidele ohutut ja usaldusväärset tehnoloogiat;Teine on see, et tulevikku ehitavad kõik ja see luuakse, luues ühenduse eakaaslastega üle maailma selliste algatuste kaudu nagu CJPT dekarboniseerimispüüdlused kommertssektoris, koostöö CP Groupiga Tais ja Toyota koostöö võidusõidusektoris;Kolmandaks kiirendab see lokaliseerimist, kuna eri piirkondade klientide vajadused on tulevikus veelgi erinevad, Toyota kiirendab "tootearendust klientide vajaduste rahuldamiseks" teadus- ja arendusasutustes üle maailma.

BEV Automotive Factory üksikasjad

Toyota asutas maikuus puhta elektrisõidukite tehase (BEV), mis on pühendatud akudega elektrisõidukite uurimisele ja arendamisele, lootes muuta tulevikku puhaste elektrisõidukitega autode, tootmis- ja töömeetodite ümberkujundamise kaudu.

Auto teljel saavutatakse 1000-kilomeetrine sõiduulatus selliste tehnoloogiate abil nagu järgmise põlvkonna aku ja helitehnoloogia integreerimine.Stiilsemate disainilahenduste toomiseks toetab AI aerodünaamilist jõudlust, samas kui disainerid keskenduvad loomulike emotsioonide väljendamisele.Arene operatsioonisüsteem ja täielik OTA avardavad auto nautimise võimalusi lõputult.

Tootmisteljel hakkab kere koosnema kolmest põhikomponendist uues moodulstruktuuris.Gigabitise valamise kasutuselevõtt võimaldab olulist komponentide integreerimist, mis aitab vähendada sõidukite arenduskulusid ja tehastesse investeerimist.Lisaks vähendab iseliikuv tootmistehnoloogia poole võrra investeeringuid protsessidesse ja tehastesse.Toyota plaanib oma järgmise põlvkonna puhtalt elektrisõidukeid ülemaailmselt turule tuua ning täielik tootevalik valmib 2026. aastal.Aastaks 2030 pakub puhtalt elektrisõidukite tehas 1,7 miljonit elektrisõidukit.

Vesinikkütuseelemendi tehase üksikasjad

Toyota loodab, et Euroopa, Hiina ja Põhja-Ameerika on 2030. aastaks suurimad vesinikuturud ning kütuseelementide turg hakkab selles suunas kiiresti laienema, ulatudes 5 triljoni jeenini aastas.Toyota edendab Mirai vesinikuploki kütuseelementide välismüüki ja on saanud pakkumisi müüa aastaks 2030 100 000 ühikut, peamiselt tarbesõidukeid.

Vastuseks kiiretele muutustele turul plaanib Toyota juulis käivitada uue organisatsiooni nimega Vesinikutehas, mis hakkab äri edendama kolme eesmärgiga.Esimene on lokaliseerida teadus- ja arendustegevus ning tootmine põhiturgudel asuvatesse riikidesse, peamiselt Euroopasse ja Hiinasse, et luua kohalikud baasid;Teine eesmärk on tugevdada liite võtmepartneritega, mille kaudu Toyota integreerib piisava arvu kütuseelemente, et pakkuda oma klientidele taskukohaseid kütuseelemente;Kolmas on konkurentsivõime ja tehnoloogia, mis töötavad "konkurentsivõimeliste järgmise põlvkonna FC-tehnoloogiate uuenduslikul arendamisel", nagu järgmise põlvkonna akutehnoloogiad ja FC-süsteemid.

Nende algatuste edenedes töötab Toyota täieliku kommertsialiseerimise suunas.Järgmise põlvkonna süsteem võimaldab tänu tehnoloogilistele edusammudele, mahulise efektiivsuse ja lokaliseerimisele vähendada kulusid 37%.Lisaks, kui Toyota saab koostöös partneritega 2030. aastal pakkumise 200 000 ühiku kohta, võib see vähendada kulusid 50% ja teenida kindlat kasumit, täites samal ajal paljude klientide ja valitsuste ootusi.

Lisaks on vesiniku hind endiselt kõrge.Vesiniku laialdase kasutamise edendamiseks jätkab Toyota koostööd partneritega, et aidata kaasa vesiniku tootmisele, transportimisele ja kasutamisele.