lasti välja maailma esimene vesinikkütusel töötav haagissuvila. NEXTGEN on tõeliselt nullheitega

Kanadas Vancouveris asuv ettevõte First Hydrogen esitles 17. aprillil oma esimest saastevaba haagissuvilat, mis on järjekordne näide sellest, kuidas ettevõte uurib erinevate mudelite jaoks alternatiivseid kütuseid. Nagu näete, on sellel haagissuvilal konstrueeritud avarad magamisalad, ülisuur esiklaas ja suurepärane kliirens, pidades samal ajal esikohal juhi mugavust ja kogemusi.

See välja töötatud koostöös juhtiva ülemaailmse sõidukidisaini ettevõttega EDAG ja see toetub First Hydrogeni teise põlvkonna kergele tarbesõidukile (LCVS), mis arendab ka vintsi ja pukseerimisvõimalusega haagise- ja kaubamudeleid.

Esimene Hydrogen teise põlvkonna väike tarbesõiduk

The model is powered by hydrogen fuel cells, which can offer more range and a larger payload than comparable conventional battery electric vehicles, making it more attractive to the RV market. Rv usually travel a long distance, and is far from the gas station or charging station in the wilderness, so long range becomes a very important performance of the RV. Refueling of the hydrogen fuel cell (FCEV) takes only a few minutes, about the same time as a conventional gasoline or diesel car, while recharging an electric vehicle takes several hours, hampering the freedom that RV life requires. In addition, the domestic electricity in the RV, such as refrigerators, air conditioners, stoves can also be solved by hydrogen fuel cells. Pure electric vehicles require more power, so they need more batteries to power the vehicle, which increases the overall weight of the vehicle and drains the battery’s energy faster, but hydrogen fuel cells don’t have this problem.

Haagissuvilate turg on viimastel aastatel säilitanud märkimisväärse kasvutempo – Põhja-Ameerika turu maht ulatus 2022. aastal 56,29 miljardi dollarini ja 2032. aastaks prognoositakse 107,6 miljardi dollarini. Kiiresti kasvab ka Euroopa turg, 2021. aastal müüdi 260 000 uut autot. ja nõudlus kasvab jätkuvalt 2022. ja 2023. aastal. Seega ütleb First Hydrogen, et on selles tööstuses kindel ja näeb vesinikkütusega sõidukitel võimalusi toetada kasvavat haagissuvilate turgu ja teha koostööd tööstusega, et saavutada nullheide.