Itaalia investeerib vesinikurongidesse ja rohelisse vesiniku infrastruktuuri 300 miljonit eurot

Itaalia infrastruktuuri- ja transpordiministeerium eraldab Itaalia pandeemiajärgsest majanduse elavdamise plaanist 300 miljonit eurot (328,5 miljonit dollarit), et edendada uut plaani diiselrongide asendamiseks vesinikrongidega Itaalia kuues piirkonnas.

Sellest ainult ¬24 miljonit kulutatakse Apuulia piirkonnas uute vesinikkütusega sõidukite ostmiseks. Ülejäänud ¬276 miljonit kasutatakse investeeringute toetamiseks rohelise vesiniku tootmis-, ladustamis-, transpordi- ja hüdrogeenimisrajatistesse kuues piirkonnas: Lombardia põhjaosas; Campania, Calabria ja Apuulia lõunas; ning Sitsiilia ja Sardiinia.

Brescia-Iseo-Edolo liin Lombardias (9721 miljonit eurot)

Circummetnea liin ümber Etna Sitsiilias (1542 miljonit eurot)

Piedimonte liin Napolist (Campania) (2907 miljonit eurot)

Cosenza-Catanzaro liin Calabrias (4512 miljonit eurot)

Kolm Apuulia piirkondlikku liini: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano ja Casarano-Gallipoli (1340 miljonit eurot)

Macomer-Nuoro liin Sardiinias (3030 miljonit eurot)

Sassari-Alghero liin Sardiinias (3009 miljonit eurot)

Sardiinias asuv Monserrato-Isili projekt saab 10% rahast ette (30 päeva jooksul), järgmised 70% sõltuvad projekti edenemisest (järelvalvet teostab Itaalia infrastruktuuri- ja transpordiministeerium) ja 10%. vabastatakse pärast seda, kui tuletõrje on projekti kinnitanud. Lõplik 10% rahastusest makstakse välja pärast projekti lõppemist.

Rongiettevõtetel on käesoleva aasta 30. juunini aega iga projektiga jätkamiseks sõlmida õiguslikult siduv leping, mille kohaselt on 50 protsenti töödest valmis 30. juuniks 2025 ja projekt täielikult 30. juuniks 2026.

Lisaks uuele rahale teatas Itaalia hiljuti, et investeerib 450 miljonit eurot rohelise vesiniku tootmisse mahajäetud tööstuspiirkondades ja üle 100 miljoni euro 36 uude vesiniku tanklasse.

Mitmed riigid, sealhulgas India, Prantsusmaa ja Saksamaa, investeerivad vesinikkütusega rongidesse, kuid hiljutine uuring Saksamaal Baden-Württembergi liidumaal näitas, et puhtad elektrirongid olid umbes 80 protsenti odavamad kui vesinikkütusel töötavad vedurid.