1000 W vesinikukütus elektrijalgrattale

1000 W vesinikukütus elektrijalgrattale

Kütuseelemendisüsteemil on mitmeid eeliseid võrreldes tavapäraste süsihappeaku ja liitiumaku tehnoloogiatega, mida praegu kasutatakse paljudes traditsioonilistes elektrijalgratastes. Kütuseelemendisüsteem võib töötada suurema efektiivsusega kui süsihappeaku ja liitiumaku ning muundada kütuses sisalduva keemilise energia otse elektrienergiaks. energiat, mille kasutegur võib ületada 60%. Kütuseelemendisüsteemil on võrreldes heitkogustega madalam või nullsüsihappeaku ja liitiumaku juurde. Vesinikkütuseelemendisüsteem eraldab ainult vett, lahendades kriitilised kliimaprobleemid, kuna puuduvad süsinikdioksiidi heitmed. Kütuseelemendisüsteem on töö ajal vaikne, kuna neil on vähe liikuvaid osi.

Vesinikkütuseelemendi üks põhikomponente on grafiitBipolaarne plaat. 2015. aastal sisenes VET kütuseelementide tööstusesse oma eelistega grafiidist bipolaarsete plaatide tootmises. Asutatud ettevõte Miami Advanced Material Technology Co., LTD.

Pärast aastatepikkust uurimis- ja arendustegevust on loomaarstil küpsed tehnoloogiad õhkjahutusega 10w–6000w vesinikkütuseelementide, UAV vesinikkütuseelementide 1000w–3000w, 150W kuni 1000W vesinikkütuseelementide süsteemi elektrijalgratta jaoks, alla 1kW vesinikureaktorisüsteem võib hästi sobida sobib elektrijalgratastele või mootorratastele, stabiilse jõudluse ja kõrge kulutasuvuse hinnaga, mida kodumaised kliendid on väga kiitnud

Arendatakse üle 10000 W sõidukitel töötavaid kütuseelemente, et aidata kaasa energia säästmisele ja keskkonnakaitsele. Mis puutub uue energia suurimasse energia salvestamise probleemi, siis esitame idee, et PEM muudab elektrienergia vesinikuks, mida kasutatakse salvestamiseks ja vesinikkütuseks. rakk toodab vesinikuga elektrit. Seda saab ühendada fotogalvaanilise elektrienergia ja hüdroenergia tootmisega.

1.Toote tutvustus

1000 W kütuseelemendi korstna karbiga süsteem, prootonivahetusmembraaniga kütuseelement, vesinikkütuseelement,Kütuseelemendivirn ei tööta eraldi, vaid see tuleb integreerida kütuseelemendisüsteemi.

Kütuseelemendisüsteemis varustavad erinevad abikomponendid nagu kompressorid, pumbad, andurid, ventiilid, elektrilised komponendid ja juhtseade kütuseelemendi korstnale vajaliku vesiniku, õhu ja jahutusvedelikuga.

Juhtseade võimaldab kogu kütuseelemendisüsteemi ohutut ja usaldusväärset tööd. Kütuseelemendisüsteemi tööks sihtrakenduses on vaja täiendavaid väliskomponente, st jõuelektroonikat, invertereid, akusid, kütusepaake, radiaatoreid, ventilatsiooni ja korpust.

2. Toote parameeter (spetsifikatsioon)

JRD--1000W

(AC220V/DC24V)

Kütuseelemendisüsteemi tööparameetrid

Kütuseelemendisüsteemi temperatuurivahemik normaalse töö ajal:

3. Toote funktsioon ja rakendus

Kütuseelemendisüsteem kasutab elektri puhtaks ja tõhusaks tootmiseks vesiniku või muude kütuste keemilist energiat. Kui kütus on vesinik, on ainsad tooted elekter, vesi ja soojus. Kütuseelemendisüsteemid on ainulaadsed oma potentsiaalsete rakenduste mitmekesisuse poolest; nad saavad kasutada laia valikut kütuseid ja lähteaineid ning pakkuda toidet nii suurtele süsteemidele nagu elektrijalgratas ja nii väikestele kui sülearvutitele. See on kaasaskantav ja puhas energiasüsteem.

4. Toote üksikasjad

Kütuseelemendisüsteemi töövooskeem

Gaasi laadimise režiim:

15Mpa-40L vesiniku silinder ja vesiniku silinder:

Esmalt sulgege vesinikuballooni klapp, kui ventilatsioon on takistamatu, ja kasutage lahtise otsaga mutrivõtit (S = 27), et keerata vastupäeva vasakpoolse konnektori mutrit metallvooliku ja 4,7-liitrise vesinikuballooni klapi pistiku ühes otsas. ja teine ​​ots (40L 15MPa) vesinikuballooni vasakpoolse ühendusmutri ja vesinikuballooni klapi pistikuga vastupäeva; Avage 4,7L ballooni ventiil, avage aeglaselt 40L ballooni ventiil, seejärel keerake see järk-järgult lahti, kuni 4,7L manomeetrini jõuab silinder näitab, et rõhk on umbes (8 ~ 10 MPa) (soovitatav rõhk).

Esmalt sulgege 4,7-liitrise vesinikuballooni ventiil ja seejärel 40-liitrise vesinikuballooni ventiil; Keerake vesinikuballooni vasakpoolne ühendusmutter mutrivõtmega veidi päripäeva lahti, tühjendage gaas metallvoolikust ja seejärel keerake see lahti.

Ühendusrežiim

Vesinikusilindri ja kütuseelemendi vaheline ühendusrežiim:

Peamise konnektori mutrit ja silindri klapi pistikut saab pingutada vastupäeva.Otseseks kasutamiseks avage silindri klapi lüliti.

CHIVET on kütuseelementide komponentide tootja, mis on spetsialiseerunud suure jõudlusega kohandatud kütuseelementide komponentidele tootetootjatele, teadlastele ja koolitajatele üle kogu maailma.

Pakume laia valikut metallgrafiidist bipolaarseid plaate kütuseelementide (PEMFC), vesinikkütuseelementide korstna, membraanielektroodisõlmede (MEA), katalüsaatoriga kaetud membraanide (CCM), gaasi difusioonelektroodide (GDE), gaasi difusioonikihtide (GDL) jaoks. Komposiit bipolaarne plaat, katalüsaatorid, membraanid ja nii edasi, samuti uusimad tooted ja tehnoloogiad tuntud rahvusvahelistelt müüjatelt.

Oleme välja töötanud kulutõhusad metallgrafiidist bipolaarsed plaadid kütuseelementide jaoks (PEMFC), mis on kõrge elektrijuhtivuse ja hea mehaanilise tugevusega täiustatud bipolaarsed komposiitplaadid. Metallist bipolaarsed plaadid võimaldavad kütuseelementidel töötada kõrgetel temperatuuridel ning neil on suurepärane elektri- ja soojusjuhtivus.

CHIVETi ajalugu

2007. aastal Hiinas, Zhejiangis asutatud, oli algselt osa Hiina ühest vanimast ja tunnustatuimast kütuseelementide komposiitplaadist, mis tegutses Hexcarbontechi kaubanduslike kütuseelementide komponentide osakonnana.

Hexcarbontechi osana tootis ja müüs osakond Composite bipolaarset plaati enam kui 10 aasta jooksul. Pakume veebis kõige mitmekesisemaid ja ulatuslikumaid kütuseelementide komponente, sealhulgas tooteid, mis on mõeldud haridus-, uurimis- ja katsetamiseks ning tööstuslikeks rakendusteks.

2017. aastal pidas divisjoni praegune tegevjuhtkond läbirääkimisi ainulitsentsi üle Hexcarbontechiga, et muuta divisjon iseseisvaks ettevõtteks – ettevõte CHIVET kolis ümber Zhejiang pro., et võimaldada kiiremat ja odavamat levitamist kogu Hiinas ja maailmas.